D<\/span>
\nisponer de una lista de comprobaciones sobre cuestiones generales y algunos elementos del barco antes de salir a navegar es fundamental, especialmente si se trata de una embarcaci\u00f3n de alquiler.<\/p>\n

Comprobaciones fundamentales\u00a0antes de partir a navegar:<\/p>\n

\n
• Revisar las condiciones meteorol\u00f3gicas de la zona: mediante las oficinas del puerto, internet, prensa, televisi\u00f3n, etc.<\/li>\n
• Comprobar nivel de combustible. La regla de 1\/3: calcular el suficiente combustible para disponer de 1\/3 para la ida, 1\/3 para la vuelta y 1\/3 de reserva.<\/li>\n
• Revisi\u00f3n b\u00e1sica del motor: correas, niveles, toma de agua, alarmas, etc.<\/li>\n
• Comprobar agua potable: llevar siempre a bordo agua potable suficiente para la traves\u00eda programada, adem\u00e1s de un extra de reserva.<\/li>\n
• Comprobar electr\u00f3nica y comunicaciones: sonda, GPS, VHF, tel\u00e9fono m\u00f3vil, etc.<\/li>\n
• Indicar en las oficinas del puerto el destino, duraci\u00f3n de la traves\u00eda y otros datos identificativos.<\/li>\n
• Revisar el equipo de seguridad: chalecos (estado y situaci\u00f3n), balsa, bengalas, etc.<\/li>\n
• En veleros, revisar la jarcia y velas.<\/li>\n
• Documentaci\u00f3n: recuerde llevar la reglamentaci\u00f3n de su t\u00edtulo y de la embarcaci\u00f3n, seg\u00fan la legislaci\u00f3n vigente. El seguro del barco es fundamental y ser\u00e1 comprobado por todas las autoridades con las que se encuentre. Tenga copia de sus documentos y pasaporte.<\/li>\n<\/ul>\n

  Veamos a continuaci\u00f3n una lista de comprobaciones iniciales antes de partir con una embarcaci\u00f3n que hemos alquilado:<\/p>\n

  \n
  1. Manual de usuario de la embarcaci\u00f3n le\u00eddo y comprendido<\/li>\n
  2. Realizar check-in de la embarcaci\u00f3n<\/li>\n
  3. Revisi\u00f3n del inventario<\/li>\n
  4. Chequear que todo funciona correctamente<\/li>\n
  5. Familiarizarnos con todos los cabos de las velas, siguiendo si es necesario su ruta desde los stopper<\/li>\n
  6. Asegurarse que los chalecos salvavidas y el resto del material de seguridad est\u00e1 accesible y en buenas condiciones<\/li>\n
  7. Revisi\u00f3n del estado de tanques de agua, gasoil y sistema el\u00e9ctrico y de navegaci\u00f3n<\/li>\n
  8. Previsi\u00f3n de la meteorolog\u00eda, antes y durante la traves\u00eda (canal 16 VHF)<\/li>\n
  9. Llevar ropa de abrigo y agua antes posibles cambios del clima<\/li>\n
  10. Correcto avituallamiento en funci\u00f3n de los d\u00edas de navegaci\u00f3n<\/li>\n
  11. Llevar medicamentos antimareos y revisar botiqu\u00edn de la embarcaci\u00f3n<\/li>\n
  12. Tener, al menos, dos tripulantes instruidos en las funciones b\u00e1sicas de la embarcaci\u00f3n: arranque motor principal, utilizaci\u00f3n radio VHF…<\/li>\n<\/ol>\n

      LISTA DE COMPROBACI\u00d3N ANTES DE ZARPAR. ANTES DE SALIR AL MAR ES CONVENIENTE COMPROBAR<\/h3>\n

      <\/p>\n

      Predicci\u00f3n meteorol\u00f3gica
      \n Equipo de navegaci\u00f3n y gobierno (comp\u00e1s, corredera, tim\u00f3n y radar)
      \n Combustible para el viaje y reserva
      \n Equipos de comunicaciones (VHF-LSD)
      \n Cartas n\u00e1uticas de la zona
      \n Equipo de propulsi\u00f3n (aceite, niveles, refrigeraci\u00f3n, bocina, filtros, buj\u00edas)
      \n Estanqueidad y sistemas de achique (v\u00e1lvulas de fondo, sentinas, inodoros, fregaderos, portillos, escotillas)
      \n Estado de las bater\u00edas (nivel, carga, corrosiones, cargador, conexiones)
      \n Estado tomas de corriente (estanqueidad, terminales)
      \n Luces de navegaci\u00f3n (estanqueidad, bombillas, casquillos)
      \n Linternas y pilas de repuesto
      \n Chaleco salvavidas para cada tripulante (en su caso, talla para ni\u00f1os) (comprobar: silbato, tiras, cintas reflectantes, nombre embarcaci\u00f3n)
      \n Arn\u00e9s de seguridad
      \n Estado del equipo de seguridad (balsas, bengalas, se\u00f1ales fum\u00edgenas, espejo de se\u00f1ales, aros)
      \n Sistema contraincendios
      \n Reflector radar, radiobaliza (406 Mhz)
      \n Agua potable (en los tanques)
      \n Plan de navegaci\u00f3n (entregarlo\/comunicarlo al Club N\u00e1utico)
      \n Documentaci\u00f3n del barco
      \n Anclas y cabos (estiba, corrosiones, freno molinete)<\/div>\n

      <\/h3>\n

      ES CONVENIENTE TENER A BORDO:<\/h3>\n

      Medios alternativos de propulsi\u00f3n
      \n Herramientas, repuestos
      \n Trajes t\u00e9rmicos
      \n Botiqu\u00edn, pastillas contra el mareo
      \n Navajas, aparejos de pesca
      \n Ropas de abrigo\/impermeables<\/div>\n

      <\/h3>\n

      ADEM\u00c1S<\/h3>\n

      Imparta normas de conducta a la tripulaci\u00f3n para casos de emergencia
      \n Tenga conectado el sistema de hombre al agua mientras navega
      \n Respete el uso del Canal 16 VHF y del Canal 70 VHF en Llamada Selectiva Digital\u00a0(LSD). Mantenga escucha permanente en estos canales<\/div>\n","protected":false},"author":1,"menu_order":4,"template":"","meta":{"pb_show_title":"on","pb_short_title":"","pb_subtitle":"","pb_authors":[],"pb_section_license":""},"chapter-type":[],"contributor":[],"license":[],"class_list":["post-21","chapter","type-chapter","status-publish","hentry"],"part":3,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapters\/21","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapters"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/chapter"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapters\/21\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":503,"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapters\/21\/revisions\/503"}],"part":[{"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/pressbooks\/v2\/parts\/3"}],"metadata":[{"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapters\/21\/metadata\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21"}],"wp:term":[{"taxonomy":"chapter-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/pressbooks\/v2\/chapter-type?post=21"},{"taxonomy":"contributor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/wp\/v2\/contributor?post=21"},{"taxonomy":"license","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiconsulting.com\/wordpress\/navegarvela\/wp-json\/wp\/v2\/license?post=21"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}